Assan Hanil'den teknoloji atağı

Assan Hanil, müşterilerine Türkiye’nin önemli OEM’lerine ve sektörün önde gelen uzmanlarına yönelik düzenlemiş olduğu Teknoloji Günü etkinliğinde otonom sürüşe geçiş için adım atılan ar-ge yatırımlarını ve müşterilerine özel çözümler sunan son teknoloji ürünlerini tanıttı

irket, koltuk sistemleri, elektronik parçalar, iç ve dış trim parçaları, elektronik parçalar ve koltuk mekanizmaları ile ilgili orta vadede gerçekleştirmeyi planladığı üretim ve ar-ge yatırımlarını aktardı. Assan Hanil Teknoloji Günü için Güney Kore'den özel olarak getirilen otonom sürüş simülasyon kabini ile Türkiye'de bir ilki gerçekleştirerek, davetlileri geleceğin teknolojileri ile buluşturdu, geleceğe yolculuk yaptırdı..

Toyota’nın sosyal sorumluluk projeleri fark yaratmaya devam ediyor

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş., 2006 yılından bu yana sosyal sorumluluk alanında önemli çalışmalara imza atıyor.

Toplumda fark yaratmayı amaçlayan projelerini 2014-2015 eğitim- öğretim yılında da Sakarya İl Milli Eğitim Müdürlüğü işbirliğiyle ve öğrencilerin katkılarıyla gerçekleştirecek. Bu eğitim dönemi sonunda, 15 binden fazla öğrenci bu projelere katılmış olacak.

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş. toplumun ihtiyaçlarını göz önüne alarak hazırladığı sosyal sorumluluk projeleriyle; trafik, çevre ve eğitim alanlarında farkındalıokay sağlamak, bilinç oluşturmak ve öğrencilerin gelişimlerine katkıda bulunmayı hedefliyor.

Çevresel ve sosyal sorunları faaliyetlerinin bir parçası haline getiren ve yatırımlar yaparak Türkiye ekonomisine büyüokay katkı sağlayan Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş., 2006 yılından beri Sakarya’daki ilköğretim, ortaöğretim ve liselerde gerçekleştirdiği aktivitelerle binlerce öğrenciye ulaştı, gelişimlerine katkı sağladı. Bu eğitim dönemi sonunda, 15 binden fazla öğrenci bu projelere katılmış olacak.

Toplumun yaşam kalitesini yükseltmek, çalışanlarına ve yerel halka karşı sorumluluklarını yerine getirmek için çalışmalarını sürdüren Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş.’nin gerçekleştirmekte olduğu sosyal sorumluluk projeleri çeşitli başlıklar altında gerçekleştiriliyor.

Çevre Turu: Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş., kurulduğu günden beri  ön planda tuttuğu çevre duyarlılığını, toplumun geneline yaymak advertına önemli bir etkinliğe imza atıyor. 2009 yılında başlayan etkinlik; ilköğretim öğrencilerinin çevre bilincini geliştirirken, çevreyle dost üretim faaliyetlerini de yerinde incelemelerini sağlıyor. Etkinliğe trojan horseüne dek four.400 öğrenci katıldı.

2014-2015 eğitim-öğretim yılında da devam edecek olan projeye, 860 öğrencinin daha katılması planlanıyor.

Trafik Güvenliği Okulu Aktivitesi: 2010 yılından beri ilköğretim öğrencilerine trafik kuralları ve trafik kurallarına uyulmasının hayati önemi konularında eğitim vererek bu konuda bilinç oluşturmayı hedefleyen Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş, bugüne kadar three binin üzerinde öğrenciye ulaştı. 2014-2015 eğitim-öğretim yılında da devam eden aktiviyetle 720 öğrenciye daha ulaşılması hedefleniyor. 

Trafik Güvenliği Resim Yarışması: 2006 yılında başlayan ve şimdiye kadar three bine yakın öğrenciye ulaşılan yarışmayla; trafik güvenliği bilincini oluşturmak hedefleniyor. Her yıl öğrencilerin ilgiyle takip ettiği yarışma bu yıl da devam edecek ve may alsoıs ayında gerçekleşecek olan trafik haftası etkinliklerinde en başarılı 20 resim ödüllendirilecek.

Teknik Proje Yarışması: Ortaöğretim ve lise öğrencilerinin proje geliştirme ve trouble çözme yeteneklerinin geliştirilmesi hedeflenenen yarışma 2006 yılından beri düzenli olarak gerçekleştiriliyor. Çevre ve otomasyon alanlarında şimdiye kadar 4 binin üzerinde öğrencinin proje ürettiği yarışmaya bu yıl katılımda bulunacak projeler arasından seçilen en başarılılar eğitim yılı sonunda düzenlenecek ödül töreni ile ödüllendirilecek.

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş. tüm bu çalışmaların yanında meslek liseleriyle de işbirliği yaparak, eğitime ve istihdama katkı sağlamayı amaçlıyor. Türkiye’nin birçok ilindeki, meslek lisesine öğrencilerin uygulamada da başarılı olmalarını sağlamak amacıyla; araç, motor, şanzıguy gibi teknik ekipman bağışlarına devam edeniyor. Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş., şu ana kadar meslek liselerine ve üniversitelere  a hundred den fazla araç, a thousand’e yakın motor ve şanzıman bağışladı.

Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye A.Ş. üniversite öğrencilerine yönelik olarak da sosyal sorumluluk faaliyetleri gerçekleştiriyor. Öncelikle Sakarya Üniversitesi ile yapılan protokol kapsamında staj imkanları ve fabrika ziyaretleri gibi faaliyetler ile bu yıl ivme kazandı, farklı alanlarda devam eden işbirliği kapsamında yeni faaliyetler hayata geçirilecek.

SAÜ dışında diğer üniversitelerde okuyan öğrencilerle de biraraya gelinerek, Toyota okültürü, Toyota Üretim Sistemi ve ayrıca eğitim hayatlarına katkı sağlayacak ve iş hayatlarını yönlendirecek bilgi ve deneyimler de Toyota yöneticileri tarafından kendileri ile paylaşılıyor. Geçen yıl Türkiye’nin çeşitli illerindeki sixteen üniversitede gerçekleşen etkinliklere katılan  Toyota Otomotiv Sanayi Türkiye yöneticileri, bu yıl da aralarında İTÜ, ODTÜ, Hacettepe, Gazi, Dokuz Eylül, Yıldız Teknik, Selçuk, Fırat Üniversitesi’nin de bulunduğu 20 üniversitede öğrencilerle  biraraya gelmeyi hedefliyor.

Volkswagen TomTom’un haritalarını seçti

Dünyanın navigasyon devi TomTom, lider otomotiv markası Volkswagen’e harita sağlama konusunda işbirliği yaptığını açıkladı.

Volkswagen, TomTom haritaları kullanan erleşik navigasyon sistemini Jetta, Passat ve Beetle’ı da içeren birçadequate araç segmentinde sunacak

TomTom (TOM2) dünyanın lider otomotiv markası Volkwagen’e (VW) harita sağlama konusunda bir anlaşma yaptığını açıkladı. Volkswagen TomTom haritalar ile yerleşik navigasyon sistemini 2015 yılının ikinci çeyreğinde Kuzey Amerika’da VW multimedya sistemleriyle başlamak üzere lanse edecek. Sistem, Jetta, Passat ve Beetle’ı da içeren birçgood enough araç segmentine sunulacak.



Harita yapımı konusunda dünya lideri olan TomTom, haritalamadaki değişiklikleri tespit etme konusunda farklı kaynakları toplayan ilk firmadır. TomTom, profesyonel harita yapımı ve GPS verileriyle dünya yol ağındaki değişiklikleri milyonlarca kullanıcı topluluğunun verisi ile birleştirerek, en doğru ve güncel haritaları sağlar.



TomTom CEO’su Harold Goddijn konuyla ilgili şunları belirtti: ‘’Otomobil üretimi konusunda dünyanın en okıdemli markalarından olan Volkswagen ile bu anlaşmay additionallyı yapmaktan ve otomobil haritalama konusunda güvenilir bir marka olarak international konumumuzu güçlendirmekten mutluluk duyuyoruz. TomTom’un gerçek zamanlı harita yapım teknolojisi müşterilerine pazardaki en güncel haritayı sunar.’’

Blow-Off Valve

Bu sistem turbo motora sahip araçlar için geçerlidir ve performanstan ziyade turbonun faaliyete geçme süresini azaltmak ve turboyu sağlıklı bir şekilde kullanmak için üretilmiştir. Turbonun görevi motora basınçlı hava akışı sağlamaktır ve gaza bastığınız sürece görevini yerine getirir. Gazı kestiğinizde turbo türbinleri hava akışıyla beraber hala dönmeye devam eder. Ancak türbinleri geçen hava daha fazla ilerleyemeyeceği için ters yönde akmaya başlar ve türbinlerin ters yönde dönmesine neden olur. Bu sırada tekrar gaza bastığınızda ters tarafa dönen türbinler tekrar faaliyete geçmek için durur ve bu kez de diğer tarafa döner. Yani türbinler gaza basarken soldan sağa doğru dönüyorsa gazı bıraktığınızda sağdan sola doğru dönecektir. Bu durum turbonun faaliyete geçmesini geciktirecek ve türbinlere zarar verecektir. İşte bunu önlemek için geliştirilen Blow-Off turbo türbinlerinin ters tarafa dönmesine neden olan havanın, gazı kestiğinizde dışarı atılmasını sağlar. Böylece turbo, gaza bastığınıza daha çabuk tepki verir. Ayrıca dışarı atma sırasında sportif bir ses oluşturur.

Hava Filtresi ve Egzos

Nos kavramında da bahsettiğimiz gibi motora giren hava ne kadar soğuk olursa yanma da o kadar kuvvetli olur. Hava filtresinin görevlerinden biri de budur. Yani motor için soğuk ve temiz hava akışı sağlamaktır. Bildiğiniz gibi motor ile atmosfer arasındaki tek direnç hava filtresidir. Eğer kullanılan hava filtresi kalitesiz ise kaputun altında oluşan sıcak havayı motora iletebilir ya da dışarıdan gelen tozlu havayı süzmeden motora ulaştırabilir. Bu nedenle hava filtresini hayati önem taşır diyebiliriz.
Piyasada üç çeşit hava filtresi bulunmaktadır. 1) Açık hava filtresi, 2) Kutu içi filtre, 3) Bolt-On Açık Filtre
Bu filtrelerin hepsinin amacı aynıdır. Yani havayı en iyi şekilde motora iletmek ancak açık hava filtresi aracınıza sportif bir ses, % 5 performans ve yarım litre kadar da yakıt tasarrufu sağlar buna karşılık bakımı ve uygulaması daha zahmetlidir. Çünkü bakımları düzenli yapılmadığı takdirde kaputun altında oluşan sıcak havayı motora iletebilir ve performans kaybına neden olabilir. Bunu önlemek için açık filtreler genellikle motor bölümünden uzak bir noktaya monte edilir ya da Subaru İmpreza’da olduğu gibi kaputun üzerinde açılan bir bölme ile dışarıdan hava girişi sağlanır. Kutu içi filtrenin ise bakımı ve uygulaması kolaydır ancak etkisi standart hava filtrelerinden pek fazla değildir. Bolt-on açık hava filtresi ise maliyeti yüksek olduğundan pek tercih edilmez. En kaliteli hava filtreleri ise HKS ve K&N firmalarının ürettiği hava filtreleridir.
Hava filtresi konusunda bir şeyin altını çizmek gerekir ki o da modifiye yapılarak performansı artırılmamış bir araca standartın dışında hava filtresi uygulamanın pek mantıklı olmadığı düşüncesidir. Tamamen yanlış olan bu düşünceye göre eğer araca hava filtresi takılırsa motora giren hava ve yakıt karışımında dengesizlik olur. Yani normal şartlarda motora 15 birim hava 1 birim yakıt giriyorsa hava filtresiyle birlikte hava miktarının artacağı ve motorda dengesizliğe sebep olacağı düşünülmektedir. Ancak burada unutulan nokta ECU cihazıdır. Bildiğiniz gibi ECU motoru her türlü hava koşullarına, basınç değişimine ve yük duruma göre ayarlayan yazılımdır. Haliyle motorun ne kadar yakıt ne kadar hava alacağı ECU tarafından belirlenir. Bu nedenle hava filtresi değiştirildiğinde motorun alacağı hava miktarı artmaz sadece havanın kalitesi değişir. Kaliteli bir hava filtresinin kazandırdığı performans ortalama 5-12 HP’dir.
Aracın rahat bir şekilde hava alması kadar rahat hava vermesi de çok önemlidir. Burada ise devreye egzoz girer. Çok iyi bildiğiniz gibi egzoz yakıt gazlarının dışarı atılmasında etkilidir ve iyi bir performans için bu gazların dışarı kolay bir şekilde atılması çok önemlidir ancak binek araçlarda kullanılan susturuculu egzozlar havanın dışarı atılması sırasında bir direnç oluştururlar. Haliyle performans kaybı oluşur. Bu sebeple spor egzoz olarak bilinen egzozlar geliştirilmiştir. Bunların standartlardan farkı egzoza yansıyan motor sesini fazla kesmeden hem sesi hem de gazları dışarı iletmesidir. Kaliteli bir egzozun kazandırdığı performans 3 ile 8 Hp arasındadır.

Nitro Oxide System (Nos)

Eminim yarış filmlerinde görmüşsünüzdür bu Nos denilen aleti. Adam direksiyon üzerinden bir düğmeye basar ve koltuğa yapışır. Aslında filmlerde izlediğimiz Nos sahneleri abartı değildir. Çünkü motorda en fazla güç artışı sağlayan yegane parça Nos yani nitrodur. İçten yanmalı bir motora genel olarak baktığımızda oksijen ile yakıt karışımının piston yatağına püskürtüldüğünü ve yanmanın gerçekleştiğini görürüz. Ne kadar oksijen o kadar ateş eşittir güç… İşte nitronun çalışma prensibi de bu sistem üzerine kurulmuştur. Yakıt, hava ve nitro karışımı piston yatağına püskürtülür ve kuvvetli bir yanma gerçekleşir. Buradaki püf nokta nitronun soğuk bir yapıda olmasıdır. Nitronun soğuk yapısı sayesinde piston yatağındaki havanın genleşme katsayısı düşer ve bunun sonucunda piston yatağına yoğunluğu artırılmış havanın dolması sağlanır. Daha yoğun hava daha kuvvetli bir yanma daha kuvvetli bir yanma da daha fazla gücü doğrurur.
Araçlara uygulanan nitro genellikle tüp şeklindedir ve bagaja ya da koltuğun altına yerleştirilir. Faaliyete geçirilmesi ise ya sürücü kabinine ya da gaz pedalının altına yerleştirilen bir düğmeyle sağlanır. Nitro kesinlikle tek başına yanıcı bir madde değildir. Yani filmlerde gördüğümüz o nitronun patlama sahnelerinin tamamen uydurmacadan ibaret olduğunu söyleyebiliriz. Tıpkı diğer motor modifikasyonlarında olduğu gibi nitronun performans artışı da araçtan araca farkılılık gösteririr. Ancak minimum 40 HP güç artışı sağladığı kesindir.

Chip Tuning

Chip tuning uygulaması motor modifikasyonunun temel aşamalarından biridir. Enjeksiyon sistemli benzinli araçlar ile elektronik turbo dizel motora sahip tüm araçlara uygulanabilen chip tuning yakıt tüketiminden bir miktar taviz vererek % 10-15 dolayında tork ve beygir gücü artışı sağlamayı amaçlar. Yapılan bu işlem ile benzinli araçlarda yakıt az miktarda artırılırken turbo dizel motorlar da ise yakıt miktarı artırıldığı gibi gerekirse turbo basıncıda % 30-35 oranında artırılabilir. Bu nedenle turbo araca sahipseniz daha avantajlısınız. Peki bunu neden otomobil üreticileri fabrikada yapmıyorda biz sonradan yapıyoruz ? diyebilirsiniz. Bildiğiniz gibi araç ne kadar çok yakarsa o kadar güç üretir. Ancak otomobil üreticilerinin en az yakıtla maximum güç elde etmeyi hedefledikleri için yakıt tüketimini minimum seviyeye indirerek ya aracın tork miktarından ya da beygir gücünden kaybederler. Eğer aracını seven biriyseniz ve güç artışı sağlamak istiyorsanız Chip Tuning uygulaması başlangıç olabilir. Chip Tuning uygulamasının en büyük dezavantajı 2-3 saat gibi bir sürede tamamlanırken geri dönüşün bazı araçlarda imkansız bazılarında ise çok zor olmasıdır. Bu nedenle bu modifikasyonu yapmadan önce ne istediğinize kesin olarak karar vermelisiniz.
Chip olarak bahsettiğimiz şey aracın beynidir ve bu beyine harcanacak yakıt miktarıda dahil olmak üzere herşey kodlanmıştır. Chip tuning uygulaması yapılırken iki şey göz önünde bulundurulur. Birincisi eğer aracın beyni yeniden programlanabilir nitelikte ise istenilen performansa göre yeniden kodlanır. İkincisi bu beyin yeniden programlanma niteliğine sahip değilse farklı bir beyin takılır. Tabiki bunların maliyeti de farklılık göstermektedir. Chip tuning uygulaması sonucunda her araçta farklı performans artışları gözlenebilir. Bu artış ortalama 8-20 HP arasındadır.